由于锂离子电池价格的快速下降和其储能密度的增加，我们进入了电动汽车的时代。以至于包括法国、印度和英国在内的一些国家都计划在2030年或2040年前完全淘汰内燃机车。个别城市和地区在寻求更清洁的空气标准时，可能会更快地淘汰汽油驱动的汽车。
但是，尽管这对于那些拥有严格的净零排放目标的国家有任何实现目标的希望是必要的，但这可能会让消费者陷入困境。即使是一些更实惠的电动老爷车，也会让你倒退数万美元，这超出了很多人的承受能力。也许你想陷入电动车时代却买不起全新车型，或许你的旧车有很多感伤的价值。不管怎么说，简单地把汽油机队卖给废品似乎是一种浪费。
虽然对内燃机车的全面禁令看起来很严厉，甚至不可能实现，但这是他们希望推动的创新的一个例子。
虽然让你的电动老爷车快速转换的想法很吸引人，但仍有障碍需要克服。虽然它可能更环保，但这样做可能并不总是有经济意义，特别是如果汽车的寿命受到其他部件的限制。此外，人们对电动汽车的担忧依然存在，包括对电动汽车行驶里程的担忧，以及缺乏一个全面建立的充电基础设施，尤其是在农村地区。
在改装过程中，多个蓄电池组将更换油箱并安装到车辆前部。因为即使是最先进的锂离子电池，其能量密度也比汽油低得多，这就不可避免地意味着燃油会占用更多的空间，并降低最大行驶里程。
此外，改装后的汽车必须通过严格的安全测试才能上路。这是一种在历史上注定要进行改造的事情，尤其是当你和你的电动汽车之间存在着层层昂贵的官僚机构和测试时。意大利设置了一个特别困难的路障，在没有制造商明确许可的情况下，2012年意大利突然宣布改装后的汽车无路可走。
改装只会成为电动汽车转型的一部分，而且只有在某些情况下才可能有意义。但是，当我们要改革我们的交通系统，朝着更可持续、更环保、更清洁的生活方式迈进时，我们需要武器库中的每一个工具。
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