电动消防车标准电池组相对较小-50千瓦时(也有100千瓦时的选择)，但它应该足以在短距离运行。一旦电池耗尽，就会有一个柴油发电机，它提供的电力就像经典的远程电动车一样。
由于电动消防车采用双电机全轮驱动(总功率360千瓦)，RT的加速速度与机场救援和消防车辆(配备1000马力发动机)一样快。它可以同时为多个外部设备供电，如风扇或潜水泵，总功耗高达18千瓦，灭火水泵通过发电机或范围扩展器(柴油发动机)进行电动操作。
未来的消防车与现在在消防站使用的车辆有着根本的不同。它是多功能，全连接和灵活的内部可以作为一个功能齐全的指挥中心。它的地板可以降低，方便最低的登机和工作水平，电动发动机减少噪音和污染。
基于CFT的预系列发动机将有两个充电容量为100千瓦时的电池，这使得全电动运行大约两个小时，并且车载柴油发电机可以启动以进行长时间运行。电动消防车装有电动发动机的电站配备快速充电技术，以确保设备随时准备好响应服务呼叫。
混合动力电动消防车在作战战术效益、装载选择和消防设备等方面都远远领先于现代标准车辆，在各个方面都是革命性的。交通工具的可操作性，特别是未来消防车的可操作性，是未来消防技术的理想选择。
电动消防车是一种创新工具，它将有助于减少噪音和有害柴油排放，同时从技术先进的平台为消防和救援行动提供灵活的工具，我们期待着明年它在好莱坞街头上映后，在现实世界中对它进行评估。
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